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  • 央視《非凡十年看名企》走進徐工機械

    發布時間:2022-10-10 10:00    來源:徐工集團XCMG

    關鍵詞:徐工機械

    摘要:十年前,國產旋挖鉆機在國內的市場占有率不足10%,國內基建主要使用的是沖擊錘、反循環鉆機,在施工時需要大量的泥漿,不僅污染環境,施工效率也比旋挖鉆機低至少四到五倍。面對硬巖石,甚至只能人工挖孔。而在當時,開路建橋,已經成為我國經濟發展的迫切需要。

      9月30日

      央視CCTV-2

      《非凡十年看名企》特別報道

      走進徐工機械

      全面、生動、立體展示

      10年間徐工旋挖鉆機為中國橋隧事業

      刷新的記錄

      ???

      △央視財經《經濟信息聯播》欄目視頻

      


     

      “三二一,開鉆……”在河南省信陽市,新開工的明雞高速正在緊張施工,當地三面環山,居民期待大橋的施工能開辟出一條致富路。

      在硬度高達180兆帕的花崗巖上完成樁基礎的施工,強度相當于普通混凝土的6倍。

      

     

      相較項目之初,沖擊鉆取兩米直徑鉆芯用了46天,打廢了兩個錘,才成一根樁。徐工大噸位旋挖鉆機進場后,現在一個月能打4根樁,成孔速度更是之前的6到7倍,效率翻了好幾番。

      

     

      而在十年前旋挖鉆機高效施工的場景卻是不常見。

      十年前,國產旋挖鉆機在國內的市場占有率不足10%,國內基建主要使用的是沖擊錘、反循環鉆機,在施工時需要大量的泥漿,不僅污染環境,施工效率也比旋挖鉆機低至少四到五倍。面對硬巖石,甚至只能人工挖孔。而在當時,開路建橋,已經成為我國經濟發展的迫切需要。

      

     

      張忠海 徐工機械旋挖鉆機項目總設計師:

      長江、黃河等一些海上的施工工程,需要建造大量的橋梁。關鍵技術是買不來、討不來,我們必須走自主研發的這種道路。

      十年間,隨著高鐵、城市高架橋、跨海大橋的出現,對旋挖鉆機的施工能力提出了新的要求,徐工旋挖鉆機也實現了從小噸位到大噸位、超大噸位的蝶變。

      

     

      在今年7月,“全球第一鉆”XR1600E在徐工榮耀下線,這款旋挖鉆機最大鉆孔直徑7.5米,最大鉆孔深度190米,它的問世標志著當前在全球范圍內橋隧施工領域的各種復雜工況,它都能夠輕松應對。

      當前,我國基礎設施建設進入了高質量發展的新階段,為了讓旋挖鉆機能夠到達偏遠地區,適應海上大橋、海上風電、超硬地層、高海拔等各種極端工況,這就要求“全球第一鉆”不僅要能披荊斬棘,還要能翻山越嶺。

      

     

      徐工機械旋挖鉆機設計師 孫余:

      XR1600E是目前世界上第一臺可以做到全部分體運輸的旋挖鉆機,拆解完畢后每一個模塊都不超過50噸,很多山區甚至海拔比較高的險峻工地,徐工XR1600E都可以輕松進入。

      

     

      從2012年開始,徐工機械成功研制了45個型號的旋挖鉆機、參建了近2萬座橋梁,橋隧長度超10萬公里。成功解決了港珠澳大橋、深中通道、川藏線等跨江跨海特大橋梁超大直徑、超深樁施工問題。

      

     

      截至目前,超1萬臺徐工旋挖鉆機奮戰在全球80多個國家的橋隧施工一線,在徐工自主打造的漢云工業互聯網平臺上,所有設備的運行情況被實時監測,施工數據一目了然。

      

     

      十年間,徐工在全球工程機械排名實現了從11位到第3位的飛躍,連續33年穩居國內行業第1位,產品遠銷190多個國家和地區。

      

      這十年,徐工生產制造了享有業界美譽的“世界第一吊”、“神州第一挖”、“全球第一鉆”等100多項國產首臺套重大裝備,解決了全球市場重點工程、重大項目施工難題。以徐工為代表的中國工程機械,正持續推動制造業高質量發展,賦能中國經濟。

    (責編:lxh)
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